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什么是调速阀?看完下面的内容你就明白了

2021-04-27

  调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量,定差减压阀则自动补偿负载变化的影响,使节流阀前后的压差为定值,消除了负载变化对流量的影响。
  节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,从而使节流阀的压差保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。
  调速阀的工作原理:
  由减压阀和节流阀两部分组成调速阀。节流阀和旋钮连接,通过改变过流面积,实现流量控制。顺时针旋转时,节流阀的节流口y逐渐加大,通过的流量随之加大,用以控制流量。减压阀左端U腔的面积与V腔和W腔的面积之和相等,U腔与节流口的出油口连通,V腔和W腔与节流口的进油口连通。由于U腔一端的液压力加弹簧力与V腔、W腔两个面积上的液压力之和相平衡,因此,在节流间隙y的进油口和出油口保持一定的压差,该压差就是由弹簧力来保持的。如当进油口或出油口的压力有变化时,节流阀前后的压差亦变化,流量也将随之变化,减压阀芯在这一瞬间由于两端受力不平衡而开始移动。
  当节流阀出口压力升高时,U腔压力升高,减压阀阀芯向右移动,使减压节流口Z开大,减压节流口压力损失减小,因而节流阀进口压力升高,直到使节流口y前后压力差达到原来的设定值,减压阀芯又处于一个新的平衡位置,流量也随之达到原来的值。反之,当节流阀出口压力下降时,U腔压力下降,减压阀阀芯左移,使减压节流口关小,压力损失加大,从而节流阀进口压力也下降,使节流口y前后压差保持在原来的值。
  总之,不管负载如何变化,均可保持节流口前后压差相对不变,从而使流量保持不变。同理,当调速阀的进口压力发生变化时,也将与上述过程相似,自动调节节流阀两端的压力差,使其保持不变。这种调速阀叫做压力补偿式调速阀,简称调速阀。

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